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Composant de rouleau cylindrique en nitrure de silicium 3M™

  • 3M ID B40070805

Conçus pour fonctionner à des niveaux de bruit inférieurs, des vitesses plus élevées et des contraintes plus fortes que les rouleaux métalliques ; en nécessitant moins de lubrification

Présente une compatibilité tribologique élevée, ce qui leur permet de subir une friction réduite lorsqu’ils sont en contact avec de la fonte ou de l’acier

60 % plus léger que l’acier

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Détails

Descriptions
  • Conçus pour fonctionner à des niveaux de bruit inférieurs, des vitesses plus élevées et des contraintes plus fortes que les rouleaux métalliques ; en nécessitant moins de lubrification
  • Présente une compatibilité tribologique élevée, ce qui leur permet de subir une friction réduite lorsqu’ils sont en contact avec de la fonte ou de l’acier
  • 60 % plus léger que l’acier
  • Permet des roulements électriquement isolants
  • Assure une résistance élevée et une haute ténacité à la rupture
  • Résistant à l’usure et à l’érosion
  • Résistant à la corrosion et aux produits chimiques
  • Offre une grande souplesse de conception pour une solution personnalisée

Les composants de rouleaux cylindriques en nitrure de silicium 3M™ offrent une résistance élevée à la compression, une résistance à la fatigue de contact, une haute résistivité électrique et un faible coefficient de frottement dans les roulements hybrides et céramiques. Conçus pour fonctionner à des niveaux de bruit inférieurs à ceux de leurs homologues en acier, ces composants fonctionnent à des vitesses plus élevées avec un frottement réduit, tout en résistant à l’abrasion — contrairement au métal revêtu et non revêtu. Ces propriétés en font une alternative efficace aux roulements en acier plus gros dans certaines applications à fortes contraintes, notamment les boîtes de vitesses de voitures de course et les broches de machines-outils.

Les composants de rouleaux cylindriques en nitrure de silicium 3M™ présentent une haute compatibilité tribologique, ce qui signifie qu’ils subissent une friction réduite lorsqu’ils sont en contact avec de la fonte ou de l’acier. Cela leur permet de fonctionner à des vitesses et à des niveaux de contrainte plus élevés avec moins de lubrification que les rouleaux métalliques.

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